El president de Baleària, Adolfo Utor, i el director de Comercialització a l’Engròs Ibèrica de GAS NATURAL FENOSA, Joaquín Mendiluce, han signat aquest matí l’acord a la Fira Internacional del Turisme (Fitur) a Madrid. El contracte entre la companyia energètica i Baleària és el primer de proveïment de combustible permanent i multisistema per a la propulsió de vaixells de GNL que se signa a la península Ibèrica.
En el cas del contracte signat avui, i per dur a terme el subministrament a Barcelona, la companyia energètica disposarà d’un vaixell dedicat al proveïment de combustible de GNL al Port de Barcelona. En el cas dels ports de València i Algesires, ambdues companyies treballen ja per desenvolupar una solució terrestre.
“En una aposta nostra pel GNL, l’acord amb GAS NATURAL FENOSA suposa una aliança estratègica. Actualment estem construint els dos primers vaixells propulsats per aquesta energia neta que operaran al Mediterrani. Està previst que al començament de l’any vinent comenci a operar el primer, la qual cosa ens converteix en pioners en l’ús de GNL. Apostem per les energies netes perquè estem convençuts que es pot lluitar contra el canvi climàtic i alhora ser competitius”, ha assenyalat Adolfo Utor, president de Baleària.“En una aposta nostra pel GNL, l’acord amb GAS NATURAL FENOSA suposa una aliança estratègica. Actualment estem construint els dos primers vaixells propulsats per aquesta energia neta que operaran al Mediterrani. Està previst que al començament de l’any vinent comenci a operar el primer, la qual cosa ens converteix en pioners en l’ús de GNL. Apostem per les energies netes perquè estem convençuts que es pot lluitar contra el canvi climàtic i alhora ser competitius”, ha assenyalat Adolfo Utor, president de Baleària.
“Des de Gas Natural Fenosa treballem per oferir solucions que permetin el desenvolupament sostenible del transport marítim de manera rendible. L’acord que hem assolit amb Baleària així ho corrobora, ja que hem dissenyat una solució tècnica diferent per a cadascun dels ports on durem a terme el subministrament de gas. Gràcies al treball en equip entre Gas Natural Fenosa i Baleària, hem aconseguit identificar les solucions que permeten aconseguir una millora molt important en la qualitat de l’aire i uns costos competitius”, ha explicat Mendiluce.
Un pas més d’una col·laboració innovadora
GAS NATURAL FENOSA i Baleària col·laboren des de fa diversos anys en el desenvolupament de solucions innovadores que contribueixin a la millora del medi ambient als entorns portuaris i marítims.
L’any passat, ambdues empreses van culminar amb èxit un projecte pioner a Espanya: des de fa uns mesos, l’Abel Matutes és el primer ferri que opera amb un motor auxiliar de GNL, subministrat per GAS NATURA FENOSA. El proveïment de combustible de gas natural liquat per a aquest ferri va ser la primera operació d’aquestes característiques que es va dur a terme al Port de Barcelona. Aquest projecte permet reduir les emissions i millorar la qualitat de l’aire.
El gas natural, clau per descarbonitzar el transport marítim
El sector del transport és un dels sectors clau per mitigar l’escalfament global, ja que és un dels que més contamina i un gran emissor de CO2. En aquest sentit, el gas natural vehicular (GNV), tant en el seu ús com a gas natural comprimit (GNC) per al transport lleuger com en el seu ús com a gas natural liquat (GNL) per a vaixells i transport pesant, està destinat a ser el combustible del futur en el transport gràcies als seus múltiples avantatges.
De la mateixa manera que ocorre amb el transport per carretera, el GNV, en la modalitat liquada o GNL, és també un combustible amb gran potencial per descarbonitzar el transport marítim, ja que la gran majoria de les embarcacions funcionen actualment amb productes derivats del petroli. L’ús del GNL com a combustible marítim té avantatges per a l’entorn: aconsegueix reduir el soroll ambiental en un 50%, les emissions de CO2 en un 25% i les de NOx i SOx en més del 80%.
Addicionalment als més de 119 vaixells que funcionen actualment amb gas natural com a combustible, hi ha una cartera de comandes de 125 de nous fins al 2025. La flota mundial propulsada per GNL augmenta a un ritme d’entre un 15% i un 25% anual, de manera que si la tendència segueix la mateixa línia, el 2025 hi podria haver una flota mundial de 300 i 600 vaixells. S’estima que el 2035 el 22% del consum total de proveïment de combustible serà de GNL.
Líder en subministrament de GNL a client final
L’últim any, GAS NATURAL FENOSA ha desenvolupat una intensa activitat comercial a escala europea per promoure l’ús del gas natural com a combustible de propulsió marítima conscient dels avantatges mediambientals que aquesta energia reporta als entorns urbans i marítims.
La comercialització de gas natural liquat a petita escala i mobilitat terrestre i marítima és una de les activitats estratègiques de la companyia energètica que, actualment, subministra més de 6 TWh anuals de GNL a client final a la península Ibèrica, la qual cosa converteix GAS NATURAL FENOSA en líder d’aquest mercat.
Sobre Baleària
Baleària és la naviliera líder en el transport de passatge i càrrega en les connexions amb les Balears, uneix Ceuta i Melilla amb la Península i té presència a cinc països. La companyia és un referent de servei, innovació i responsabilitat social al sector del transport marítim espanyol. El 2016, la naviliera va transportar més de 3.500.000 passatgers i 5.000.000 de metres lineals de càrrega en les 18 línies que opera. A més, Baleària és una naviliera pionera en l’ús del gas natural liquat a escala mundial, ja que té funcionant el primer motor auxiliar de gas per a un ferri de passatge i ha encarregat la construcció de dos smart ships propulsats per gas natural.